"OAP" ለአንድ መንገድ ፑሊ አጭር ነው።
Unidirectional alternator pulley ደግሞ alternator overrunning pulley ተብሎ ይጠራል፣ እሱም በእንግሊዘኛ ከመጠን በላይ መጨናነቅ ይባላል።
በተለምዶ የጄነሬተር ቀበቶ ክላች በመባል የሚታወቀው, በእውነቱ, የአንድ-መንገድ ተለዋጭ ቀበቶ መዘዋወሪያን ያመለክታል.
የጄነሬተሩ ባለአንድ መንገድ ቀበቶ መዘዉር የባለብዙ-ሽብልቅ ቀበቶ መስቀለኛ መንገድ ጋር የሚዛመድ ውጫዊ ቀለበት፣ ክላች አሃድ የታተመ የውስጥ ቀለበት፣ ውጫዊ ቀለበት እና ባለ ሁለት መርፌ ሮለር ተሸካሚ፣ ዘንግ ያለው ነው። እጅጌ እና ሁለት የማተሚያ ቀለበቶች.የውሃ እና ሌሎች ቆሻሻዎችን ተጽእኖ ለመከላከል የውጭ መከላከያ ሽፋን በውጫዊው ጫፍ ላይ ይጫናል.
ተግባራቱ ተቀያሪውን ከፊት ሞተር ተቀጥላ ቀበቶ ድራይቭ ባቡር ማላቀቅ ነው።ይህ ማለት ጀነሬተር ባለአንድ መንገድ መዘዉር V-belt ነው እና መለዋወጫውን ወደ አንድ አቅጣጫ ብቻ መንዳት ይችላል።
የጄነሬተር ባለአንድ አቅጣጫ መዘዋወር ባህሪያት ምንድ ናቸው፣ ከባህላዊው ጄኔሬተር ፑልሊ ጋር ያለው ልዩነት ምንድን ነው፣ እና እውነተኛ እና ሀሰተኛውን የአንድ መንገድ መዘዋወር እንዴት መለየት ይቻላል?
1. የአንድ-መንገድ ተንሸራታች አፈፃፀም አለው ፣ እና መሰረታዊ መርሆው በጀማሪው ላይ ካለው የአንድ-መንገድ ክላች ማርሽ ጋር ተመሳሳይ ነው።
2. ወደ ውጫዊ ቀለበት እና ውስጣዊ ቀለበት ሊከፋፈል ይችላል.የውስጠኛው ቀለበት ፍጥነት (ማለትም የ rotor ፍጥነት) በሚሠራበት ጊዜ ከውጪው የቀለበት ፍጥነት ካለፈ፣ ፑሊው ወዲያው ይንሸራተታል፣ እና የውስጥ ቀለበቱ እና ውጫዊው ቀለበት ይለያያሉ።
3. በወደቡ ላይ በተለምዶ አቧራ መሸፈኛ ተብሎ የሚጠራው አቧራ ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የፕላስቲክ ሽፋን አለ.
4. በጀርባው ላይ ባለው ክር ላይ ተመርኩዞ በ rotor ዘንግ ላይ በቀጥታ ያሽከርክሩ.ስለዚህ, በመንኮራኩሩ ውጫዊ ጫፍ ላይ ባለ ስድስት ጎን ነት የለም
5. ተራው መዘዉር ባለሶስት ማዕዘን ሲሆን ባለአንድ አቅጣጫዊ መዘዉር የሽብልቅ ቅርጽ ያለው በመሆኑ ጄነሬተሩ በስራ ላይ ጥሩ አፈጻጸም ይኖረዋል።
6. በልዩ መሳሪያዎች መስተካከል ወይም መወገድ አለበት: በአወቃቀሩ ልዩ ምክንያት, አዲሱ ፑልሊ በልዩ መሳሪያዎች መያያዝ ወይም መወገድ አለበት.የልዩ መሳሪያዎች ዋናው ክፍል በፑሊው ውስጥ ካሉት ጥርሶች ጋር የሚዛመደው ማንዱል ነው (የማነዱ ውጫዊ ዲያሜትር 19.99 ሚሜ ነው ፣ እና የመንደሩ ጥርሶች ቁጥር 33 ጥርሶች ነው)
7.Standard screwdriver head ጥቅም ላይ መዋል አለበት: (1) አማራጭ Ф 10. 12 ነጥብ ቢት, ርዝመት 70 ሚሜ.(2) አማራጭ Ф 10. 6-ነጥብ ቢት.ርዝመቱ 70 ሚሜ ነው.
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-17-2021