የጄነሬተሩ ባለአንድ መንገድ ቀበቶ መዘዉር የባለብዙ-ሽብልቅ ቀበቶ መስቀለኛ መንገድ ጋር የሚዛመድ ውጫዊ ቀለበት፣ ክላች አሃድ የታተመ የውስጥ ቀለበት፣ ውጫዊ ቀለበት እና ባለ ሁለት መርፌ ሮለር ተሸካሚ፣ ዘንግ ያለው ነው። እጅጌ እና ሁለት የማተሚያ ቀለበቶች.የውሃ እና ሌሎች ቆሻሻዎችን ተጽእኖ ለመከላከል የውጭ መከላከያ ሽፋን በውጫዊው ጫፍ ላይ ይጫናል.
ተግባራቱ ተቀያሪውን ከፊት ሞተር ተቀጥላ ቀበቶ ድራይቭ ባቡር ማላቀቅ ነው።ይህ ማለት ጀነሬተር ባለአንድ መንገድ መዘዉር V-belt ነው እና መለዋወጫውን ወደ አንድ አቅጣጫ ብቻ መንዳት ይችላል።
1. የፊት-መጨረሻ ተቀጥላ ቀበቶ ድራይቭ ሥርዓት አፈጻጸም ማሻሻያ ነው:
ቀበቶ ንዝረትን ይቀንሱ
ቀበቶ ውጥረትን ይቀንሱ
የቀበቶ መወጠሪያውን የጭንቀት ምት ይቀንሱ
የቀበቶ ህይወትን አሻሽል።
ቀበቶ የሚነዳ ድምጽ ይቀንሱ
በሞተር ስራ ፈት የመቀየሪያውን ፍጥነት ይጨምሩ
ማርሹን በሚቀይሩበት ጊዜ ቀበቶውን የሚነዳ ድምጽ እና የጄነሬተሩን መንሸራተት ያሻሽሉ
የማርሽ ሳጥኑ ወደላይ እና ወደ ታች ሲቀያየር ይወድቃል እና ተፅዕኖው እንደበፊቱ ጠንካራ አይደለም።ወደ ላይ እና ወደ ታች ለመቀየር የሚሰጠው ምላሽ ትንሽ ፈጣን መሆን አለበት.የስራ ፈት የፍጥነት መንኮራኩሮች እና ድምፁ ቀላል መሆን አለበት፣ ይህም የመንዳት ልምድን ያሻሽላል
2.የሞተሩ ፍጥነት ከ 2000 ሩብ / ደቂቃ በታች በሚሆንበት ጊዜ, የ alternator አንድ-መንገድ መዘዋወር የጄነሬተሩን ኢንቲቲያ አፍታ በማሽኑ የፊት ጫፍ ላይ ካለው ተቀጥላ ቀበቶ ስርዓት ውስጥ ማስወጣት ይችላል.የአንድ-መንገድ መዘዋወር ሥራ የመፍታቱ ተግባር እንደ ሞተሩ ጭነት (የቶርሺናል ንዝረት ስፋት) ፣ የጄነሬተሩ የንቃተ ህሊና እና ጭነት ጊዜ ላይ የተመሠረተ ነው።በተጨማሪም ባለአንድ አቅጣጫው ፑሊ የጄነሬተሩን ኢንችትያ ጊዜ በተሽከርካሪ መለዋወጥ ምክንያት የሞተር ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ ያሳያል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-17-2021